原汁原味or忽悠简配?剖析新一代高尔夫

大众车素有“神车”称号，回想起来，“神车”称号似乎就是从第六代高尔夫的热卖开始。没错，它有着神一般的TSI+DSG动力总成、神一般的加价排队提车现象、还有神一般的金刚不坏之躯（因为绝不会被“爱国青年”砸）……前不久，“神车”高尔夫的第七代正式面世，关于它的外观、动力等细节我们都已经介绍过。但还有许多消费者关心的问题，比如它国产化是否真的能原汁原味、会不会简配、会不会加价等等。今天，我们就要围绕这新一代神车展开这一方面的讨论。

● 外观 真车并不一定如您所见

在我们的抢先解析中，相信大家都应该比较清楚了解到新一代高尔夫的外观特征。首先，就从外观方面来说，新高尔夫确实有较为明显的变化，比如前后大灯构造、前格栅、腰线细节等等。这里先不说外观究竟好看了多少，毕竟这是个主观问题。但我们目前看到的第七代高尔夫，不管是官图还是展车实拍，都是高端版本，我们所看到的那炫目的灯光，毫无疑问不可能会是标配。

所以在宣传官图或展车看到的第七代高尔夫，至少已经具备了氙气大灯+LED灯光组、鲨鱼鳍天线、18英寸大轮毂等配置，这些玩意儿加起来的价格至少有2000欧元，在国内的话至少要2万元以上。在这个级别的车型中，仅仅是外观的升级就要多花2万元，估计没几个车主愿意接受。未来国产化后，要配齐这些配置的车型肯定已经是旗舰车型。从最低端的大众品牌再到保时捷之流的豪车，昂贵的选装件一直是大众集团的光荣传统。

真正的“素装版”第七代高尔夫是图上这个样子的，这还是在国产化不再简配的前提下。不过我们相信这么素的外观应该不会再减了。相反，为了应对国人的胃口，某些地方增添两条镀铬装饰反而是有可能的。

● 尺寸全面加码，还能瘦身100公斤？事实似乎并非如此

在推出第七代高尔夫之时，大众就极力宣传第七代高尔夫的减重措施。 而新一代高尔夫的尺寸进化可以说非常明显。通过对比就知道，比上一代高尔夫的强化非常明显。当然，目前紧凑型两厢车市场对手繁多，尺寸超大的怪兽级车型屡见不鲜，比如新骐达的尺寸就足以让对手汗颜，新高尔夫的尺寸强化也在情理之中。无论如何，新高尔夫在尺寸上战胜了自己。

尺寸增加是毫无疑问的。根据笔者亲身体验，现款高尔夫的空间算是不错的（相对其并不具优势的尺寸来说），相信新高尔夫的空间表现不会让人失望。不过，这里最重要的一个问题是，新一代高尔夫在尺寸大增的情况下，真的还能轻100公斤？官方甚至还给出了详细的减重列表，我们先来看看：

这似乎让人觉得很惊讶，很不可思议。可是，当我们看到官方网站给出的新一代高尔夫的重量参数时，却不得不又让人感到疑惑。根据下表，我们可以看到新高尔夫的减重似乎并没有此前宣传的那么多（注意下表中的数字均来源于大众欧洲官网给出的数据，和国产高尔夫有所区别。毕竟要欧版和欧版比才更有说服力）：

可以看到，新高尔夫的1.2TSI蓝驱版只比第六代的同样车型轻了24公斤，1.4T只轻了22公斤。当然，新高尔夫的1.4T车型动力提升（后面会提到），但也并没有达到此前宣称的100公斤减重。因此从账面数据上来看，新高尔夫减重充其量在20-25公斤左右 。

当然，官方所称减重100公斤是什么标准很难言明，可能是指在“相同尺寸的情况下”还是因为“新高尔夫增添了一些配置”所导致实际重量并没有那么多？我觉得这些文字游戏我们也不需细究了。但平心而论，新一代高尔夫在尺寸大幅度增加的情况下，重量有所减轻，不管减轻了是20公斤还是100公斤，都是很不错的成就，值得肯定。其实就目前国内消费者对汽车的认知水平来说，还是停留在“越重越安全”的误区中。但正因为如此，至少大众没有必要在国内太强调减重的成效，油耗才是值得关心的。