同平台车型如何选 翼搏对比新嘉年华两厢
配置对比：配置上各具优势，翼搏舒适性配置稍高
| 安全配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 翼搏 | 嘉年华两厢 |
| 指导价（元） | 9.48万-12.78万 | 7.99万-11.69万 |
| 优惠幅度 | 优惠0.3万元（点击查看） | 最大优惠1.79万元（点击查看） |
| 前排正面双气囊 | 标配 | 标配 |
| 前排侧气囊 | 三款低配车型没有 | 入门车型之外的都有 |
| 前后排头部气帘 | 高配的三款有 | 高配的两款有 |
| 儿童座椅接口 | 全新标配 | 高配的两款有 |
| 车身稳定系统 | 高配的四款有 | |
新嘉年华中控台
翼搏和嘉年华都标配了正面双气囊，两款车型的高配都有前后排侧气囊。车身稳定系统在高配车型中都有出现。相比较而言，嘉年华的更多车型配有前排侧气囊，不过嘉年华也存在明显的不足，那就是低配车型没有儿童座椅结构。虽然在国内儿童座椅结构使用率很低，很多父母没有给孩子使用儿童座椅的习惯，但是作为汽车厂商不应该省去安装接口。
翼搏相比嘉年华多出车顶行李架
| 舒适豪华配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 翼搏 | 嘉年华两厢 |
| 指导价（元） | 9.48万-12.78万 | 7.99万-11.69万 |
| 优惠幅度 | 优惠0.3万元（点击查看） | 最大优惠1.79万元（点击查看） |
| 电动天窗 | 三款高配车型有 | |
| 铝合金轮毂 | 除入门车型之外都有 | |
| 真皮方向盘 | 高配的三款车型有 | 只有一款顶配车型有 |
| 多功能方向盘 | 高配的三款车型有 | 高配的两款车型有 |
| 后倒车雷达 | 高配的三款车型有 | 高配的两款车型有 |
| 行车电脑显示屏 | 高配的三款车型有 | 除入门车型外都有 |
翼搏和嘉年华的大部分车型都采用铝合金轮毂，相比钢制轮毂更好看，电动天窗在高配车型上都有。相比嘉年华，翼搏中使用多功能真皮方向盘的车型更多。另外具有更多车型有后倒车雷达。翼搏的行车电脑显示屏配备的比较少，而嘉年华除了入门车型外，都具备该配置，利于驾驶者掌握车辆状况。
翼搏的行车电脑显示屏并不是标配
| 座椅材料和调节对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 翼搏 | 嘉年华两厢 |
| 指导价（元） | 9.48万-12.78万 | 7.99万-11.69万 |
| 优惠幅度 | 优惠0.3万元（点击查看） | 最大优惠1.79万元（点击查看） |
| 真皮座椅 | 高配的三款可选装 | 顶配车型配备 |
| 座椅高低调节 | 入门车型无此配置 | 全系标配 |
| 腰部支撑调节 | 高配的三款车型有 | 全系没有 |
| 第二排座椅靠背角度调节 | 标配 | 全系没有 |
| 后排座椅比例放倒 | 标配 | 标配 |
| 前排座椅中央扶手 | 高配的三款车型有 | 全系没有 |
如果车内座椅可以实现更多的调节，往往乘坐更舒适，嘉年华全系都有座椅高低调节，但翼搏的入门车型不能实现座椅高低调节；翼搏的高配车型有腰部支撑调节，嘉年华全系没有，另外翼搏前排座椅有中央扶手；翼搏后排座椅靠背角度能调节，所以翼搏的座椅提供更多的调节，乘坐更舒适。
自动空调在嘉年华和翼搏的高配车型中都有出现
| 其他配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 翼搏 | 嘉年华两厢 |
| 指导价（元） | 9.48万-12.78万 | 7.99万-11.69万 |
| 优惠幅度 | 优惠0.3万元（点击查看） | 最大优惠1.79万元（点击查看） |
| 蓝牙电话 | 高配的三款车型有 | 全系没有 |
| 车窗防夹功能 | 全系没有 | 全系标配 |
| 空调滤清 | 全系标配 | 全系没有 |
配置对比：有人认为翼搏的配置比较低，如果与嘉年华相比，我们不能简单得出他们的配置高低。在配置方面，两款车型各有优势。翼搏在儿童座椅接口、多功能真皮方向盘、座椅腰部支撑、前排中央扶手和蓝牙电话等配置上领先，嘉年华在前排侧气囊、行车电脑显示屏、车窗防夹等方面有优势。
动力对比：翼搏多出1.0T涡轮增压发动机可选
| 车型 | 翼搏 | 嘉年华两厢 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.5L自然吸气、1.0T涡轮增压 | 1.5L自然吸气 |
| 变速箱 | 5挡手动、6挡双离合 | |
| 最大功率 | 81千瓦、92千瓦 | 81千瓦 |
| 峰值扭矩 | 140牛米、170牛米 | 140牛米 |
| 刹车系统 | 前通风盘式/后鼓式 | |
| 悬挂系统 | 前麦弗逊式/后扭力梁式 | |
| 驱动方式 | 前置前驱 | |
翼搏1.5L发动机
翼搏1.0T发动机
翼搏有1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压发动机，嘉年华只有1.5L自然吸气发动机，翼搏虽然多出一款小排量的涡轮增压发动机，这款发动机的动力输出也很强劲，但是1.0T动力目前不是翼搏的主推，目前只有一款车型搭载该动力，而且匹配的是5挡手动变速箱。在可选择车型上，基本都是搭载1.5L发动机，最大功率都是81千瓦，峰值扭矩都是140牛米。
新嘉年华只有1.5L发动机，原先的1.3L发动机取消了
变速箱方面，新嘉年华将原来的4挡手自一体升级为6挡双离合，原来的5挡手动变速箱继续保留。翼搏同样搭载6挡双离合和5挡手动变速箱，不过翼搏的自动挡车型并不多，目前只有两款车型搭载6挡双离合自动变速箱。
翼搏和新嘉年华都搭载五挡手动变速箱
新嘉年华采用了6挡双离合变速箱，这在翼搏中同样采用
两款车型都采用前盘后鼓式刹车，悬挂系统为前麦弗逊式后扭力梁式。两款车型都采用前轮驱动，翼搏这样的城市SUV车型并没有提供四驱版本。
油耗对比：
| 车型 | 翼搏 | 嘉年华 | 油费差距 |
|---|---|---|---|
| 整备质量（千克） | 1092-1134 | 1245-1295 | -- |
| 工信部综合油耗（升/百公里） | 1.5手动车型为6.3，1.5自动车型为6.5（下面以手动挡来计算） | 手动和自动都是5.9 | -- |
| 油价（以填表当日北京地区92号汽油价格为例） | 7.8元/升 | -- | |
| 行驶1万公里油费（元） | 4914 | 4602 | 312 |
| 行驶2万公里油费（元） | 9828 | 9204 | 624 |
| 行驶3万公里油费（元） | 14742 | 13806 | 936 |
由于车身质量和风阻系数等方面的差异，导致两款车型的综合油耗上也稍有差异。嘉年华两厢无论是手动还是自动，工信部百公里油耗都是5.9升，而翼搏1.5手动为6.3升，1.5自动为6.5升。
翼搏的油耗稍微高一些，按这种油耗计算，行驶1万公里，翼搏的油费约多出300元，由此可见在油耗差异并不大。另外这里要提醒大家，翼搏的1.0T涡轮增压发动机无需使用97号汽油，和1.5L自然吸气发动机使用相同的93号（北京地区92号）汽油即可。
动力小结：翼搏有两款发动机，不过1.0T涡轮增压车型目前只有一款，而且是手动挡，主推的是和新嘉年华相同的1.5L自然吸气发动机，变速箱有5挡手动和6挡双离合两种。翼搏的车身更重，风阻系数也会更大，所以油耗稍微好高一些。
本文小结：翼搏和嘉年华出自相同的平台，车型定位差异明显，嘉年华在国内已经销售多年，如今上市的新车型，前脸变化明显，变速箱升级。翼搏是一款小型城市SUV，没有四驱系统、没有宽大的车身，直接的竞争对手并不多。
翼搏和新嘉年华在外形设计上差异较大，新嘉年华采用了福特家族最新的前脸设计，外形与翼搏相比差异较大。翼搏看上去造型更前卫。内饰方面，翼搏和嘉年华也颇为相似，翼搏在方向盘设计、中控台布局方面与嘉年华基本相似，不同的是中控台饰板、空调出风口的细节。
动力方面，翼搏虽然多出1.0T发动机，但主推动力与嘉年华是相同的。翼搏车身虽小，但相对于嘉年华来说在乘客的腿部空间上要充分一些。如果让我选择的话，我会考虑翼搏，因为他的空间更大、舒适性配置相对更高。