4S店 余姚宝恒汽车销售服务有限公司

    近年来逐渐在汽车业兴起的Crossover跨界设计潮流，强调在车体造型与功能性打破传统框架，催生融合多种特性的新车型，以迎合新世代消费者更为多变的用车型态与消费需求。演进至今已经广泛地影响全球车坛设计，成为推出新世代车款时不可或缺的重要元素。于是，BMW 5 GT应势而生。
    若就腰线以下来看，会觉得是一款底盘加高的轿车，或者说是降低底盘高度的轿跑车。由车头开始，拥有新一代BMW家族经典的双肾水箱罩、日间行车灯功能的天使眼光圈与凶悍的进气格栅，让人一眼就知，这是一辆道地的BMW，即便是车尾造型，招牌的L型导光条尾灯，同样是传承的标准风格。

    不过，由车侧来看，5系列Gran Turismo刻画出让人陌生的BMW车体线条，在腰线之上，换上一具动感大斜背车顶，车顶线条由A柱高点一路低斜，后滑到接近车尾才结束，营造出类似双门轿跑车的车侧线条。加上整合后挡风玻璃窗的两片式尾门开启设计，被移植入5系列Gran Turismo后，让尾门开启感受又流露大型掀背的特殊感觉。既像轿车，又像掀背车与轿跑车的复杂风格，其实也贴切定义跨界设计的精髓。
    在实际体验时，在类似大掀背的座舱设计下，5系列Gran Turismo座舱的静肃表现，有比座舱弹性机能更令人欣赏的优异表现。采用4/2/4分离可倾倒设计的后座椅，让5系列Gran Turismo创造出完整全尺寸4人座乘坐空间，后座中央座椅虽然保留头枕与安全带设计，但就座椅宽度来看是较为局促，实际功能是比较适合作为后座扶手，另外，长轴距搭配后座椅可前后移动100mm的设计，的确让后座乘坐的空间表现相当突出，能轻松带给四位成人舒适宽敞的前后座乘坐条件。
    而在承载表现方面，5系列Gran Turismo利用后座椅倾倒可创造出1700公升可观的行李厢容积，以及两片式电动尾门的大开口设计，也成功打造出传统轿车较难兼顾的承载多元弹性。
    谈及动力反应，单涡轮双涡流1200rpm超低转就输出的400牛米涡轮峰值扭力，毫不客气地贡献535i Gran Turismo凌厉的起步。尽管0-100km/h加速秒数6.3秒，稍稍多于535i 的6.1秒加速成绩，但是，换算535i Gran Turismo较大的车身尺码与吨位候，实际的动力反应与这颗直列高速运转时的隆隆声浪，这股慑人的劲道，真的会让人有错觉这是头搭载V8大排气量引擎的猛兽车型！
    总体而言，经过实车驾驶与乘坐535i Gran Turismo之后，可以感受到在保留BMW令人欣赏的高效动能与驾驭乐趣外，更兼顾了5系列深具舒适质感的跨界新风味，

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