西班牙的小牛犊 试驾进口西雅特伊比飒

提起西班牙这个国家，最容易让人联想到的自然是疯狂的斗牛运动和热情的西班牙人，将这种奔放性格赋予给一个汽车品牌，那便是西雅特。就像服装品牌ZARA、MANGO一样，西雅特是一个平民品牌，但这不意味着它是平庸的，相反，天生好动的品牌特点就像西班牙的斗牛一样不安分，而我们今天的试驾Ibiza伊比飒就是西雅特车型里的一头小牛犊。

作为原装进口车型，与POLO同样出自大众PQ25平台的西雅特Ibiza售价并不便宜，国内在售的共有四款车型，入门级1.2TSI五门版的指导价格为14.98万，另外三款均为1.4TSI双增压车型，其中还包括一款旅行版，可以说Ibiza家族成员都到齐了。

在这里插一句题外话，尽管西雅特这个品牌去年刚刚进入国内，但它并未真的不曾谋面，南汽英格尔的原型是Ibiza的第一代车型，还记得当年的一汽-大众的都市高尔夫吗？它便是挂着大众标的西雅特Cordoba MK1，还有，最早一批的奇瑞风云也是买的西雅特Toledo MK1的生产线，哦，原来西雅特已经悄悄出现在我们世界里多年了。

继续聊伊比飒。

西雅特在1991年就早归身于大众旗下，虽然平台和很多零部件与大众车高度共享，但西雅特依然保留着鲜明的品牌特点，运动感就是其中一方面，不单是操控，设计方面也喜欢用线条勾勒出运动激情。

今天看到的这款Ibiza是其第五代车型，运用了最新的家族语言，再加上年轻车身颜色的搭配，将醒目、有张力和时尚的语言特点毫无保留的表达出来。其中最动感的当属三门版车型，而五门版在保留动感的同时兼顾实用性，我被分配到的试驾车型是旅行款，它是整个Ibiza家族中实用性最好的产品。

除了1.2TSI的车型配置较低外，其他所有车型都标配了氙气大灯和LED日间行车灯，有点像奥迪的泪眼造型，点亮时非常醒目。

关于外观的描述我不想说太多，无非三门版和五门版实用，旅行版更有居家范儿，但炫丽的色彩是它们的共性，实际上，西雅特的车型大多都非常靓丽，“颜色西雅特”是一个不太被人们关注到的品牌特点，根据不断改变的颜色消费流行规律，结合西雅特自身的地中海、西班牙等区域基因，西雅特自有一套自身相对完备的色彩研发策略，比如这台试驾车的阿洛岛蓝，它的灵感来自于地中海诺卡岛及福门特拉岛的蓝色海水，金属微粒感深邃清澈，不禁让人联想起西班牙原始质朴的海滩。

Ibiza全系采用大面积的天窗，算不上全景，但是已经延伸到B柱以后，可以提供通透的采光环境，也是由于天窗大的缘故，它只能掀起一个小角度，跟大众CC的类似。旅行版的后车窗和尾窗还采用黑色玻璃，在保证私密性的同时还省去了贴膜的费用。

西雅特的为所有1.4T的车型都搭配了215/45 R16的轮胎型号（1.2T轮胎规格为185/60 R15），大陆ContiPremiumContact 2轮胎胎面采用排水更好、变形更小的3D沟槽，是强大它强大抓地力的保证，要说在国内市场，能够匹配215mm宽度轮胎的小型车还真几乎没有。

Ibiza车型的备胎是钢轮毂的，规格为185/60 R15，它实际上是入门级车型上的轮胎规格，虽然不是全尺寸的，但也不是那种小尺寸备胎，对正常驾驶影响不大。后备厢的开启方式同大众车型上的一样，都是标志充当把手，只是由大众的圆形标志换成了西雅特的方形。

不管是Ibiza的三门款、五门款还是旅行款，开在路上都能获得很高的回头率，犀利线条、跳动的色彩和个性时尚的外形自然是吸引路人的重要原因，其实小型车就该像Ibiza一样活力多彩，做城市中移动的靓丽风景线。