交易量震荡下行 二手车市场盼扶持政策

南方日报2012年1月13日报道 尽管中国汽车保有量以每年1800万辆的速度飞速增长，但二手车市场却没有因此驶入发展黄金期。相比去年同期，广州的不少二手车市场表示，整体成交量与去年持平或小幅下滑，“旺季不旺、淡季更淡”成为二手车市场最为显著的消费特征。不仅广州市场如此，北京、上海、深圳等二手车市场也同样面临二手车交易持续低迷的情况，处于冰点的二手车市场亟待国家出台相应的扶持政策，推动二手车业务更健康的发展。

去年二手车交易量震荡下行

记者本周走访广州本地二手车市场了解到，今年二手车市场一直欠“火候”，随着新车市场的发展趋缓，二手车市场的需求也明显下降。相比去年同期，二手车市场的实际交易量与2011年大体持平，而受新车市场降价等因素的影响，二手车市场交易价格也有了显著下降。

记者在广州宝利捷二手车市场了解到，2011年，该市场1-12月总成交量约为20433台，成交额约为95626万元，与去年同比分别下降2%和3.5%。其中仅1月、10月、11月和12月出现了小幅增长，其余月份的交易量均为下降或持平，2月份成为全年交易量的最低谷，交易量同比下滑了6.1%。广骏二手车市场情况相仿，总经理巢志东表示，二手车市场受经济环境的影响更大，消费需求的下降以及新车市场的降价冲击，都令二手车置换的热情随之下降，该市场二手车交易量也一直徘徊不前。“就连进入12月、1月，二手车传统最旺的季节，市场人气、交易量也大不如前。”

不仅广州，记者了解到，全国二手车市场今年表现都十分冷清。除经济大环境因素外，油价上涨、用车成本增加、北京限牌、异地交易受限等等因素，都给二手车市场的发展带来障碍。早在2009年，推动二手车市场发展已经被列入到《汽车产业调整和振兴规划》中，成为汽车产业规划的重要板块。但对于大多数二手车市场的经营者而言，国家政策却是“雷声大，雨点小”，二手车交易市场一直欠缺有实质性的扶持政策来推动业务更健康、更有序的发展。

三年酝酿，扶持政策迟迟未出台

据悉，2009年至2011年，我国大力发展了包括二手车在内的现代汽车服务业，完善相关的法规、规章和管理制度。只不过，出于各种原因，二手车的相关扶持政策仍未出台。目前中国汽车流通协会正起草建议书，希望主管部门在融资渠道、经营管理等方面出台扶持二手车的措施，如建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式等。积极推动处于冰点的二手车市场进入发展黄金期。

广州宝利捷二手车市场负责人孙明霞介绍，今年二手车交易量呈现出较平和的波动，从整体业绩看，走势呈“W”型，交易量有小幅下滑，淡季、旺季的消费特征进一步减弱。“上半年好过下半年”广骏二手车巢志东则感觉今年二手车市场有些不正常，“从下半年开始，二手车市场一路狂泻，到了年底传统旺季，二手车市场也没感觉到旺起来。”二手车市场呈现出的“旺季不旺”的消费特征，一方面说明广州消费行为更趋理性，另一方面也折射出二手车相比新车让利上更有限，大多数二手车经纪商奉行的是“宁输销量，不输利润”的经营准则。因此，新车降价冲量时，二手经纪商反而在收车时对收车价格更加谨慎；新车回收价格时，二手经纪商交易状况会更良好。“好卖就不好收，好收就不好买！”经营十余年的二手车行老板严先生如此概括二手车经营中的博弈关系。

市场更注重消费需求的多元化

相比新车市场网络的迅速扩张，二手车市场的发展速度相对缓慢，二手车价格也下跌了2000-3000元。今年广州二手车市场新增了两家，但整体交易量并没有显著增加，二手车均价却由去年均价4.9万/辆降至4.68万/辆。随着新车市场格局的变化以及消费需求的多元化，今年二手车市场也有了一些不同之处。

孙明霞介绍，日韩车系在二手车市场的受关注度有所下降，而德系、美系和法系车交易量却有所增长。以该市场为例，不少客户出现消费关注转向的现象。可能消费者最开始关注的是雅阁、飞度等车型，但迈腾、速腾、帕萨特、宝来等车型与新车之间的价格空间更大，不少客户最后选择了后者。但在本地二手车市场，日系车的优势地位未被动摇，畅销车型中仍然是日系车为主力。相比往年，高档车、紧俏车也更受消费者关注。巢志东介绍，许多在新车市场需要加价的紧俏车型，在二手车市场也几乎可以原价出售，而且往往更容易实现交易。而高档车由于新旧车之间的价格差异较大，关注度反而更高。此外，二手新车“（上牌时间在一年以内的新型）的比例有显著增加，甚至市场内还流通上牌不到两个月的新车。二手车市场为了满足消费市场的多元化，经营的产品得到进一步丰富。

按照其他发达国家的已有经验，二手车市场的繁荣是必然的趋势。业内人士指出，随着一系列障碍的消除，二手车市场将真正步入黄金发展期。除了期盼更多有效的二手车政策出台引导行业发展外，不少整车厂商、二手车专业机构的参与，也给二手车市场带来更多正规军，对行业良性的发展起到不可忽略的效果。如厂商将库存时间较长的新车直接流入到二手车市场，避免了价格过低的库存车进入新车市场扰乱市场价格；在经销商网络中建立更诚实可信的车辆信息平台，帮助实现交易双方信息对称；积极推行国际通用的评估体系和售后保障服务等。