拉特瓦拉赢得WRC瑞典站冠军 福特连续六年笑傲冰雪赛场
分类:公司资讯 发布时间:2012/2/15
2012年2月14日，瑞典——福特世界汽车拉力赛车队的车手嘉利-马蒂•拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和搭档米卡•安蒂拉（Miikka Anttila）经过最后一天的激烈争夺，以16.6秒的领先优势赢得了FIA世界拉力锦标赛本年度第二站比赛瑞典站的冠军。福特嘉年华RS WRC 赛车的此次问鼎，使福特车队在整个赛季唯一一场冰雪赛场上连续六年笑傲不败。
这是拉特瓦拉本人第二次赢得瑞典站的冠军，尽管一路遥遥领先的他在最后两个测速赛段的时候，因意外驶过一块不该出现在赛道上的砾石而导致轮胎戳破，险些受挫。队友佩特•索伯格（Petter Solberg）与克里斯•帕特森（Chris Patterson）拍档驾驶另一辆福特嘉年华RS WRC 赛车获得第四名。
尽管较往年瑞典站比赛期间的气温略高，但零下10摄氏度上下的气温和冰雪覆盖的路面还是对车手和赛车都构成了严峻的挑战。车手们需经过24个特殊赛段的争夺，总长达349.16公里，最后于上周日下午在主办城市卡尔斯塔德（Karlstad）通过终点线。
拉特瓦拉在周四的资格赛中创造了最快成绩，比赛还未开锣就已经先声夺人。这位26岁的车手因此有权选择出发排位，他选择了十分靠后的出场顺位，这样将获得较好的赛道条件，因为松散的积雪已经被前车扫除干净了。车队在轮胎上加装防滑钉的精明举措让他在周五的开场比赛中就积攒了16.8秒的领先优势，并随后将与前队友米克•赫沃宁（Mikko Hirvonen）之间的差距拉开到了23.0秒。
在最后一天的比赛中他一度将领先优势扩大到35.6秒，但在比赛的后半段撞上了冰雪消融后裸露出的石头，右前轮胎被刺穿，领先优势顿时被压缩到仅8.4秒。拉特瓦拉顶住巨大的压力，在倒数第二个赛段中创造了最快速度，终于确保胜局。
拉特瓦拉赛后表示：“四年以前，我就是在这里第一次赢得了世界拉力赛分站冠军，成为有史以来最年轻的分站冠军车手。回到故地并且再次夺冠，意义非凡。上个月第一轮比赛中途退出，我感到压力巨大，非要好好表现不可。在犯了一个错误、碰了一块石头之后，我知道我必须在最后第二赛段驶出超快速度，积极进取才行。”
福特车队总监马尔科姆•威尔逊（Malcolm Wilson）为福特与 M-Sport合作关系迎来里程碑式的胜利感到高兴，他说：“拉特瓦拉自始至终统治了比赛。我们快到终点时还真是有惊无险了一场。比赛最后一天上午我们很担心，他在领先很多的情况下还开得飞快，但看到那天下午发生的事情，他还真是干得漂亮。对于车队，这是一场具有里程碑意义的胜利，而随着他驾车时越来越有信心，我肯定后面胜利还将源源不断。”
福特欧洲公司赛车运动高级经理杰拉德•奎因（Gerard Quinn）表示：“一个冠军，加上前十位中有七辆我们的赛车，对于福特这是个伟大的周末。拉特瓦拉从一开始就掌控了全局，即便最后一天下午遭遇挫折，他还是足够强大，挽回失地，最终锁定冠军。索伯格也开得很好，他本赛季开新车，这么早就能达到这个速度，预示着未来将大有可观。”
来自其他福特车队的消息
迈兹•奥斯特伯格（Mads Østberg）和乔纳斯•安德森（Jonas Andersson）驾驶福特嘉年华RS WRC 赛车在索伯格轮胎被刺破之后后来居上，获得第三，连续第二年在瑞典站站上领奖台。M-Sport Stobart福特车队的叶夫根尼•诺维科夫（Evgeny Novikov）和丹尼斯•吉罗代（Denis Giraudet）获得第五，Go Fast Energy拉力赛车队的赫宁•索伯格（Henning Solberg）和伊卡•麦纳（Ilka Minor）获得第七。跻身前十的还有捷克福特国家车队的马丁•普罗科普（Martin Prokop）和兹德涅克•路泽（Zdenek Hr?za）组合以及挪威人埃温德•布吕尼尔森（Eyvind Brynildsen）和卡托•门克鲁德（Cato Menkerud）拍档，分别赢得第9和第10。M-Sport福特车队的奥特•塔纳克（Ott Tänak）和库尔德•希克（Kuldar Sikk）周日上午因发动机故障退出了比赛，这对爱沙尼亚搭档在比赛最后一天前两个赛段两次开出赛道，最终结束了这个令人沮丧的分站比赛。
下一轮比赛前瞻
第三轮世界拉力赛车队将移师北美，参加本赛季首场延长的持久战，同时也是2012年的第一场砾石赛道之战。墨西哥站将于3月8日至11日在莱昂（Léon）开战。
这是拉特瓦拉本人第二次赢得瑞典站的冠军，尽管一路遥遥领先的他在最后两个测速赛段的时候，因意外驶过一块不该出现在赛道上的砾石而导致轮胎戳破，险些受挫。队友佩特•索伯格（Petter Solberg）与克里斯•帕特森（Chris Patterson）拍档驾驶另一辆福特嘉年华RS WRC 赛车获得第四名。
尽管较往年瑞典站比赛期间的气温略高，但零下10摄氏度上下的气温和冰雪覆盖的路面还是对车手和赛车都构成了严峻的挑战。车手们需经过24个特殊赛段的争夺，总长达349.16公里，最后于上周日下午在主办城市卡尔斯塔德（Karlstad）通过终点线。
拉特瓦拉在周四的资格赛中创造了最快成绩，比赛还未开锣就已经先声夺人。这位26岁的车手因此有权选择出发排位，他选择了十分靠后的出场顺位，这样将获得较好的赛道条件，因为松散的积雪已经被前车扫除干净了。车队在轮胎上加装防滑钉的精明举措让他在周五的开场比赛中就积攒了16.8秒的领先优势，并随后将与前队友米克•赫沃宁（Mikko Hirvonen）之间的差距拉开到了23.0秒。
在最后一天的比赛中他一度将领先优势扩大到35.6秒，但在比赛的后半段撞上了冰雪消融后裸露出的石头，右前轮胎被刺穿，领先优势顿时被压缩到仅8.4秒。拉特瓦拉顶住巨大的压力，在倒数第二个赛段中创造了最快速度，终于确保胜局。
拉特瓦拉赛后表示：“四年以前，我就是在这里第一次赢得了世界拉力赛分站冠军，成为有史以来最年轻的分站冠军车手。回到故地并且再次夺冠，意义非凡。上个月第一轮比赛中途退出，我感到压力巨大，非要好好表现不可。在犯了一个错误、碰了一块石头之后，我知道我必须在最后第二赛段驶出超快速度，积极进取才行。”
福特车队总监马尔科姆•威尔逊（Malcolm Wilson）为福特与 M-Sport合作关系迎来里程碑式的胜利感到高兴，他说：“拉特瓦拉自始至终统治了比赛。我们快到终点时还真是有惊无险了一场。比赛最后一天上午我们很担心，他在领先很多的情况下还开得飞快，但看到那天下午发生的事情，他还真是干得漂亮。对于车队，这是一场具有里程碑意义的胜利，而随着他驾车时越来越有信心，我肯定后面胜利还将源源不断。”
福特欧洲公司赛车运动高级经理杰拉德•奎因（Gerard Quinn）表示：“一个冠军，加上前十位中有七辆我们的赛车，对于福特这是个伟大的周末。拉特瓦拉从一开始就掌控了全局，即便最后一天下午遭遇挫折，他还是足够强大，挽回失地，最终锁定冠军。索伯格也开得很好，他本赛季开新车，这么早就能达到这个速度，预示着未来将大有可观。”
来自其他福特车队的消息
迈兹•奥斯特伯格（Mads Østberg）和乔纳斯•安德森（Jonas Andersson）驾驶福特嘉年华RS WRC 赛车在索伯格轮胎被刺破之后后来居上，获得第三，连续第二年在瑞典站站上领奖台。M-Sport Stobart福特车队的叶夫根尼•诺维科夫（Evgeny Novikov）和丹尼斯•吉罗代（Denis Giraudet）获得第五，Go Fast Energy拉力赛车队的赫宁•索伯格（Henning Solberg）和伊卡•麦纳（Ilka Minor）获得第七。跻身前十的还有捷克福特国家车队的马丁•普罗科普（Martin Prokop）和兹德涅克•路泽（Zdenek Hr?za）组合以及挪威人埃温德•布吕尼尔森（Eyvind Brynildsen）和卡托•门克鲁德（Cato Menkerud）拍档，分别赢得第9和第10。M-Sport福特车队的奥特•塔纳克（Ott Tänak）和库尔德•希克（Kuldar Sikk）周日上午因发动机故障退出了比赛，这对爱沙尼亚搭档在比赛最后一天前两个赛段两次开出赛道，最终结束了这个令人沮丧的分站比赛。
下一轮比赛前瞻
第三轮世界拉力赛车队将移师北美，参加本赛季首场延长的持久战，同时也是2012年的第一场砾石赛道之战。墨西哥站将于3月8日至11日在莱昂（Léon）开战。